Sardegna terra del vino: è vero oggi quanto era vero 60 anni fa.

Lo dimostra questo documentario Rai, pubblicato su Youtube da PMRec Sardinia.

A differenza di oggi però l’Isola, che produceva grandi quantità di uve e di vino, non aveva molte cantine ed esportava soprattutto le vinacce per i tagli del “Continente”.

Ancora veniva usato da molti l’antico metodo della pigiatura, ma si iniziava a intravedere i barlumi del vino prodotto su scala industriale, oggi uno dei settori più attivi e fiorenti della Sardegna.

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Com’era Lanusei nel 1963?

Oggi è uno dei principali centri dell’Ogliastra, ma lo era già allora, 58 anni fa.

Lo scrittore Giuseppe Dessì la racconta e la descrive nello spezzone del documentario “Un Itinerario nel Tempo” che parla della Sardegna di allora.

Un prezioso documento che merita di essere apprezzato ancora oggi.

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Il dorgalese Vincenzo Fancello era un giovane pastore quando si diede alla macchia, dopo aver tentato di uccidere un possidente benestante del suo stesso paese. 

Il movente sarebbe stata l’accusa, fatta dalla vittima stessa Antonio Dore, del furto di una coppia di buoi.

Berrina da allora, secondo le cronaca dei giornali del tempo, lasciò alle sue spalle una lunga striscia di sangue. Molti omicidi efferati, con una crudeltà inaudita sui corpi delle sue vittime, in alcuni casi ancora agonizzanti.

Nel 1897 passò alla storia un manifesto affisso alla porta dell’edificio del municipio di Dorgali, nel quale ammoniva i dorgalesi di non mettersi al servizio di Dore evitando di coadiuvarlo nei lavori di casa e nei campi.

Nel messaggio si firmava il “delegato speciale di campagna” raccomandandosi di ascoltare le sue parole perché voleva bene ai compaesani.

Il bandito dorgalese classe 1873 era solito accompagnarsi ad altri due latitanti, gli olianesi Antonio Mulas noto “Su Bellu ‘e Uliana” e Giuseppe Pau noto “Paeddu”.

Nel 1899 però viene ingaggiata una vera “caccia all’uomo” dal governo dell’epoca contro i banditismo sardo, e uno dopo l’altro vengono uccisi tanti latitanti di grosso calibro. 

Nella notte tra il 14 il 15 maggio 1899 a cadere sarà il bandito Berrina non lontano dalla grotta che per anni rappresentò il suo rifugio. 

Il capitano Giuseppe Petella, comandante la compagnia carabinieri di Nuoro, mise in pratica una grande operazione da lui ideata per inferire un colpo decisivo al banditismo nella celebre “notte di San Bartolomeo”. 

Fancello era in compagnia di Pau – Mulas era stato ucciso a febbraio – mentre stavano tendando di raggiungere la spiaggia di Cala Luna per imbarcarsi e scappare lontano dalla Sardegna, si trovarono accerchiati dalle forze dell’ordine. 

Berrina scorgendo un’ombra su un albero e intuendo il pericolo, esplose un colpo di fucile verso la sagoma. Il proiettile spezzo il ramo dove era acquattato il maresciallo Gasco, che cadde a terra. Successivamente ne nacque una colluttazione tra il carabiniere e il bandito, nella quale mentre erano avvinghiati Berrina riuscì ad impugnare il proprio coltello. Proprio mentre stava per sferrare il colpo al maresciallo, intervenne il tenente Iannelli che uccise con un colpo di fucile il latitante.

Questo in sintesi quanto riportato dal verbale dei carabinieri sulle dinamiche della morte di Fancello. 

Pau riuscì a sottrarsi all’accerchiamento di quella notte, unendosi alla banda dei fratelli Serra-Sanna. Sarebbero passati solo due mesi e anche lui avrebbe perso la vita nel conflitto a fuoco di Morgogliai (Orgosolo) insieme ai nuovi compagni di latitanza.  

Oggi il rifugio segreto di Berrina è diventato meta di escursione. Una grotta immersa nel verde che si affaccia nella acque limpide della baia di Cala Gonone, sulla strada che porta a Cala Luna.

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Fino alla fine degli anni Cinquanta, a Seui, era attiva una miniera di carbone dove veniva estratta l’antracite.

Il giacimento di questo minerale, dall’elevato potere calorifero, è unico in Sardegna e tra i pochi in Italia.

Oggi rimangono alcuni edifici, oramai circondati dalla vegetazione, testimonianza di questa avventura industriale del paese montano.

Tra questi, alcuni fabbricati nella zona di “Fundu de Corongiu”, dove veniva estratto il minerale “grezzo” per poi essere trasportato attraverso una teleferica nella Laveria. Questa struttura, nella località San Sebastiano, dove l’antracite subiva il “lavaggio”, è ancora visibile nelle vicinanze della linea Mandas-Arbatax. Qui il carbone veniva caricato sui vagoni del treno, diretto al porto ogliastrino.

Invece non c’è più traccia degli ingressi della miniera che portavano alle viscere della Terra, varcati da tanti operai per lavorarsi il pane. Alcuni sono crollati e altri sono stati chiusi per sempre, per evitare possibili incidenti.

Uno di questi era il Pozzo di Sant’Antonio, dove sopra l’ingresso, era presente una piccola statuetta in gesso bianca del protettore dei poveri e degli oppressi. Chissà quanti minatori avranno scrutato la nicchia di Sant’Antonio da Padova osservando il simulacro, poco prima di iniziare il duro turno di lavoro. Alcuni di questi persero la vita a causa delle frane delle gallerie, quasi tutti si ammalarono di silicosi. La grave malattia professionale causata dall’inalazione di polveri di anidride silicica, durante le fasi estrattive del minerale. Infatti le conseguenze sono gravi e irreversibili: portano ad un’insufficienza polmonare invalidante e una condanna ad una breve esistenza. Oggi vogliamo pubblicare una rara immagine di questo accesso, pensando ai minatori che l’hanno oltrepassato. Una foto scattata nella fine degli anni ’60 da Anedda Achille, quando la miniera era già stata chiusa e in tanti emigrati.

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Il sindaco di Tortolì Massimo Cannas è intervenuto con un lungo post sulla concessione delle aree demaniali di Arbatax alla Saipem.

«Ritengo che sia indispensabile rinnovare la concessione delle aree demaniali, in uso da oltre 40 anni al cantiere Saipem di Arbatax, per un numero di anni almeno pari a quelli già trascorsi – osserva il primo cittadino – tale provvedimento sarebbe in linea con quanto avvenuto con gran parte delle concessioni demaniali, che hanno beneficiato di un rinnovo automatico per effetto della normativa di sostegno anticrisi legato all’emergenza pandemica».

«Oggi Saipem rappresenta una realtà occupazionale in crescita perché sta vivendo una ripresa produttiva, ma se non avesse la sicurezza di poter disporre di queste aree in concessione sarebbe nell’impossibilità di accettare nuove commesse, che, come è facilmente intuibile, necessitano di una programmazione pluriennale – spiega Cannas -. Ad oggi non risulta che su queste aree di cantiere siano state proposte nuove iniziative imprenditoriali, né si profilano nuovi investimenti certi. Appare dunque ingiustificato, in questo momento, aprire una discussione che verta sullo spostamento dell’industria in altri siti del nostro territorio. Mettere all’ordine del giorno una simile questione rischierebbe di causare l’effetto indiretto di uno spostamento del sito Intermare verso altre aree geografiche. È già successo con la nautica, che in parte si è ricollocata nelle aree del distretto produttivo di Olbia; e lo stesso sta accadendo per una parte della metalmeccanica nel sud Sardegna».

«Quanto detto non deve però escludere a priori che il territorio debba essere pronto a discutere ed a valutare, senza pregiudizio, nuove iniziative imprenditoriali certe e che dispongano di risorse finanziarie definite, qualora si presentassero – conclude il sindaco tortoliese -. Sicuramente si possono intraprendere nuove e più moderne relazioni industriali con la Saipem e con le imprese insediate al fine di migliorarne la convivenza ambientale e paesaggistica col centro urbano e di favorire una maggior ricaduta occupazionale nel territorio».

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